像許多其他類(lèi)型的傳感器一樣， 扭矩傳感器采用應變技術(shù)進(jìn)行測量。傳感器通常是一個(gè)金屬彈性體，其上面安裝有應變計（SG）。應變計牢固地黏貼在彈性體上。

如果外部載荷作用在傳感器上，測量體將產(chǎn)生變形，應變計的電阻也隨之改變。這樣，通過(guò)電阻的變化即可測量載荷大小。

不過(guò)在測量扭矩時(shí)，傳感器不總是旋轉。非旋轉裝置的典型應用是標準試驗機和攪拌機測量。在后者中，傳感器由電機外殼支撐，驅動(dòng)軸穿過(guò)傳感器的中心孔。

在大多數應用中，傳感器是被測物和測功機之間的旋轉傳動(dòng)系一部分。例如，被測物可能是內燃機、變速箱或電機。

扭矩傳感器還具有其他功能。除扭矩外，還可以記錄其它測量變量。這是可選的。最重要的參數是轉速，可以通過(guò)在轉子上的透光開(kāi)槽圓盤(pán)來(lái)測量轉速。當傳感器轉動(dòng)時(shí)，光束會(huì )有一定的間隔中斷。當時(shí)間窗口恒定時(shí)，只需通過(guò)脈沖數即可計算出轉速。

許多用戶(hù)感興趣的另外一個(gè)重要特性是功率，功率可以通過(guò)扭矩乘以轉速來(lái)計算。此外，許多扭矩傳感器都內置溫度傳感器，例如，它可以告訴我們傳感器或傳動(dòng)系的工作溫度。

扭矩傳感器可以進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)測量。動(dòng)態(tài)測量的一個(gè)例子是旋轉元件不斷加速然后減速（或“制動(dòng)”）或是內燃機動(dòng)力沖程產(chǎn)生的脈動(dòng)扭矩。此外，動(dòng)態(tài)扭矩也可以在完全不旋轉的情況下發(fā)生。然而，在大多數應用中，如發(fā)動(dòng)機試驗臺（內燃機或電機），動(dòng)態(tài)扭矩都與旋轉有關(guān)。

在研發(fā)領(lǐng)域，扭矩傳感器是各種發(fā)動(dòng)機、電機和驅動(dòng)系統測試的必然要求。當您需要提高驅動(dòng)系統效率時(shí)，精確的扭矩測量是必不可少的，因為它可以確定摩擦損失并將其降至最低。在電動(dòng)和混合動(dòng)力系統中，重要的是行程和提高效率；在混合動(dòng)力和內燃機中，關(guān)鍵是盡可能降低二氧化碳排放量來(lái)實(shí)現環(huán)境友好。

此外，扭矩傳感器還可用于變速箱和發(fā)動(dòng)機的下線(xiàn)檢測或旋轉開(kāi)關(guān)的功能測試。然而，有些應用看起來(lái)完全不同，例如采用扭矩傳感器監測液體混合過(guò)程，或是將扭矩傳感器安裝在船舶動(dòng)力系統中。還有一些傳感器用作標準試驗機中的參考傳感器。HBM 可以為多種應用提供軸式或法蘭扭矩傳感器。